Согласно отчету института при Министерстве транспорта, опубликованному во вторник, добавленная стоимость портовой экономики китайских морских портовых городов достигла 7 триллионов юаней (около 1,03 триллиона долларов США) по итогам 2025 года.

Доклад, составленный Институтом транспортного планирования и исследований Минтранса Китая, содержит комплексную оценку экономической деятельности, связанной с портами, на территории ключевых морских и внутренних речных портовых городов страны. Он был представлен на международной выставке судоходной отрасли, открывшейся в тот же день в Тяньцзине – крупном прибрежном муниципалитете на севере Китая.

Понятие портовой экономики охватывает совокупность всех экономических процессов, сконцентрированных вокруг портов и опирающихся на смежные отрасли портовой деятельности. Доля портовой экономики в общем объёме ВРП крупных морских портовых городов Китая составила 13,6%.

За тот же период добавленная стоимость портовой экономики городов на внутренних водных путях достигла 2,7 трлн юаней, что составляет 9,7% от суммарного регионального продукта этих населённых пунктов.

В 2025 году стратегические новые отрасли в речных портовых городах демонстрировали стремительный рост; лидерами стали химическая промышленность, производство электронного оборудования и автомобилестроение. На данные сектора пришлось 19,7% добавленной стоимости связанной с портами вторичной промышленности, что способствовало трансформации и модернизации промышленности во внутренних регионах страны.

«В перспективе Китай будет строить портовую экономику на основе высококачественного развития. Мы продолжим углублять интегрированное развитие портов, промышленности и городов, а также реализовывать проекты интеллектуальных и экологически чистых портов за счёт научно-технических инноваций», – отметил директор Института транспортного планирования и исследований Минтранса Китая Лю Синь.

Конец