Андрей Никеричев / Агентство «Москва»

Федеральное дорожное агентство Росавтодор изучает перспективы перехода наплатный режим движения повсей сети автодорог вРоссии к2030 году. Обэтом заявил замначальника управления регионального развития ведомства Денис Кирюхин нафоруме Kazan Digital Week вКазани.

«Сбюджетом есть ограничения,растет стоимость строительных ресурсов,содержания. Когда принимались законы одорожных фондах,неучитывались современные тенденции,втом числе электроавтомобили»,— пояснил Кирюхин (цитата по«БИЗНЕСOnline»). Онуточнил,что предложение пока находится встадии обсуждения.

Согласно представленному плану,к2027 году система взимания платы должна распространиться наопорную сеть автодорог,ак2030 году— создать «бесшовную» систему попринципу «пользователь платит» повсей стране. Предполагается использование единых устройств для всех транспортных средств иобщей информационной базы.

Инициатива обсуждается нафоне резкого сокращения финансирования дорожной отрасли. Поданным сервиса «Контур.Закупки»,заянварь–август 2025 года объем расходов надорожные работы упал на11% до1,02трлн рублей,аколичество контрактов сократилось на25%. Затри года финансирование дорожных работ уменьшилось на32%.При этом в2025 году на«национальную оборону» будет направлено около 40% всех расходов бюджета. Запервое полугодие поэтой статье выделено 8,484трлн рублей— на31% больше,чем годом ранее.

Депутат Госдумы Сергей Еремин поддержал идею повсеместной платности,назвав ее«смелой,перспективной исправедливой». Директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин отметил,что традиционная модель финансирования через топливные акцизы устарела из-за роста экономичности автомобилей ираспространения электромобилей.

Поданным Минтранса,текущая система дорожных фондов наполняется засчет топливных акцизов,транспортного налога исистемы «Платон». С1февраля 2025 года тариф для грузовиков нафедеральных трассах составляет 3,34 рубля закилометр.