Агентство «Москва»

Впредбанкротное состояние пришла почти треть логистических компаний вРоссии,рассказали «Известиям» участники рынка. Из-за риска массовых закрытий логисты обратились кглаве правительства Михаилу Мишустину спросьбой омасштабной программе господдержки отрасли.

«Пооценкам экспертов,без должной поддержки [со стороны государства] до20–30% логистических компаний может столкнуться сбанкротством,что приведет кдефициту транспортных средств иросту цен налогистические услуги»,— констатировал ведущий аналитик AMarkets Игорь Расторгуев.

Глава международной транспортно-логистической компании «Траско» Евгений Шакалида также считает,что отсутствие или недостаточные масштабы господдержки может привести кбанкротству неменее 30% участников рынка уже вэтом году. «Рынок могут покинуть преимущественно добросовестные игроки,иондеградирует досостояния 20-летней давности»,— подчеркнулон. Итогом этого станет дефицит техники для перевозки грузов,рост тарифов натранспортировку (поменьшей мере на25%) иувеличение потребительских цен,уверен президент ассоциации «АвтоГрузЭкс»,объединяющей 18 ключевых логистических компаний,Вадим Филатов.

Поданным сервиса ATI.su и«АвтоГрузЭкс»,запрошедший год себестоимость доставки грузов вРоссии возросла на12%. При этом размер лизинговых платежей увеличился до27–28%,утильсбора— на75–80% год кгоду,отметил Филатов. «Вместе стем нарынке наблюдается существенный дефицит грузов— индикатор аналитиков ATrucks,который показывает баланс между предложениями исвободным транспортом,снизился на114 п.п. год кгоду,ик3февраля достиг77. Это ниже пандемийного показателя 2020-го. Тарифы наперевозку упали на19,1% год кгоду»,— отметил он.

Помнению игроков отрасли,наухудшение финансовой ситуации логистических компаний повлияли высокая стоимость финансирования иувеличение издержек,таких как повышение цен натехнику,лизинговые платежи иутильсбор,атакже рост себестоимости грузоперевозок,сокращение объемов иснижение тарифов. Все это делает работу транспортных компаний убыточной,констатировал глава «АвтоГрузЭкс».

Всвязи сэтим ассоциация обратились списьмом вправительство РФспросьбой отсрочить выплату страховых взносов иставки поним,ввести льготные кредиты исубсидии назарплаты своим сотрудникам (которые составляют половину расходной части компаний),атакже компенсировать лизинговые платежи подоговорам 2023–2024 годов. Помнению Расторгуева,такие меры окажут временную поддержку логистам ипозволят компаниям недопустить банкротств,сохранив ликвидность. «Это поможет снизить нагрузку напредприятия идаст имвозможность адаптироваться кновым условиям,атакже продолжить деятельность без резких сокращений или увольнений»,— отметил он.

В декабре стало известно,что российскиеавтоперевозчики на фоне ухудшения финансового положения собираются поднять цены на услуги примерно на 20% в2025 году.Такой прогноз приводится вобзоре,подготовленном комитетом потранспортной логистике «Деловой России» и «АвтоГрузЭкс» при участии транспортных компаний Dentro иГЛТ.